All About

  Меня зовут Владислав.

  Я живу в замечательном немецком городе Франкфурте-на-Майне и работаю системным администратором по Linux, сетям и инфраструктуре виртуализации.

  Здесь можно увидеть посты на разные темы - как общие, так и узкоспециалазированные - чаще это рабочие зарисовки на тему различных IT решений, с которыми я имею дело, а также на тему моих увлечений: радиолюбительства (отсюда и ник: RA1AIE - мой старый позывной), мюзиклов, авиации и фотографии.

  Для удобства читателей, посты маркируются тэгами:
Collapse )

Мои контакты:
Collapse )

P.S:
Collapse )

Гравитация, бессердечная ты сука

Рассылка по безопасности полетов принесла вчера свежий трешачок из мира немецкой малой авиации.

На минувших выходных в небе над Дармштадтом столкнулись планер и мотодельтаплан. Инструктору и курсанту из планера пришлось прыгать. Курсант, как позже выяснилось, перед взлетом хреново затянул ремни парашюта - и после прыжка благополучно из них выскользнул, перейдя в свободный полёт с высоты чуть менее километра. 19 лет дураку было.

Чую, что нам теперь в очередной раз не избежать пространной лекции по технике безопасности. Хотя учитывая, что один из нас не так давно при посадке сломал шасси учебной спарки, а другой проломил собой крышу ангара - я вообще удивляюсь, как нас до полетов допускают.

Погода дрянь, полетов нет

Сложный был год. Коронавирус, карантин и облезлая вышка на летном поле. С последним мириться было нельзя, и за дело взялся знающий человек - начальник аэроклуба. Он собрал всех тунеядцев, дураков и калек курсантов, определил инструктора в погонщики и отправил нас на покрасочные работы.

Похоже, шутка про то что курсанты это рабы на аэродроме - вовсе не шутка :)

Отношение к персональным данным

В очередной раз столкнулся с российским подходом к работе с пользователями. В очередной раз недоумеваю.

Некогда я оставил комментарий на одном российском сайте, и сдуру при регистрации указал там реальные фамилию и имя. Спустя время по разным причинам решил это удалить, и... не смог. Нет такой опции.

Ладно, написал вежливое письмо им в саппорт - так и так, в рамках 152-ФЗ прошу удалить мою учетную запись и связанные с оной персональные данные. В ответ они стали сначала тыкать меня в правила их сайта (которые ничтожны в части, противоречащей законодательству), а потом просто хамить и издеваться. Я пригрозил жалобой в Роскомнадзор. Мне ответили, что все равно они ничего не удалят и им ничего за это не будет. Пожав плечами, я сел и накатал жалобу, приложив всю переписку.

Сегодня пришел ответ: жалоба рассмотрена, данные удалены, управляющее сайтом юрлицо привлечено к административной ответственности. Почему вместо того чтобы сразу удалить данные (делов на 2 минуты), нужно было вступать в долгую и бессмысленную полемику, а потом огребать от органов - вопрос, видимо, риторический.

Не день Бэкхема

Дела в аэроклубе не задались с самого утра.

Сначала один курсант при посадке допустил "козла" и качественно брякнул наш учебный ASK-21 об полосу - сломал шасси, возможно и еще что-нибудь попутно, предстоит ремонт.

Дальше отличился уже я - поехав на клубном джипе за прицепом для транспортировки ушатанного планера, засмотрелся на садившийся самолет и задом въехал в клубный же гольфкар. К счастью несильно, только грязь с него ободрал. Но ярость начальника аэроклуба это нисколько не убавило.

Прекратив орать на причастных и непричастных, начальник сказал что дров на сегодня хватит, и разогнал всех с летного поля.

И немного про разницу менталитетов

В Германии степень доктора наук крайне почетна и считается абсолютно нормальным везде ее подчеркивать. Даже в паспорте ее пишут перед фамилией. И на табличке у почтового ящика.

Как раз недавно у нас в Гете-Институте зашел разговор на эту тему, и преподавательница объяснила, что обратиться к обладателю докторской степени "уважаемый г-н имярек" вместо "уважаемый г-н доктор имярек" - это фактически оскорбление.

И тут до меня дошло, почему у меня в свое время как-то не заладилась переписка с одним деятелем, обладавшим упомянутой степенью... :)

Все еще летаем

Среди предков моего инструктора явно водились иезуиты.

Сегодня этот нехороший человек заклеил все приборы в кабине старой распечаткой и заявил, что настоящий пилот должен уметь летать даже по прошлогоднему прогнозу погоды :)



Collapse )

Летаем

Жара наконец-то пошла на спад. Вчера был слабенький термик, весьма неслабый боковой ветер и пятеро курсантов на один борт, но свои 3 вылета и 45 минут полетного времени я получил.




Попившие мне немало крови Rollübungen (разворот вокруг оси крена без ухода с курса) наконец-то вроде начали выходить, заход на посадку при сильном ветре с попутным ведением радиообмена - тоже. Но вот магией садиться с боковыми порывами до 15-20 м/с я пока еще не овладел: когда нас начало сносить сильно левее полосы, молчавший весь полет инструктор заорал благим матом и выхватил управление.

Мой общий налет сейчас - 11 часов и 39 посадок.

А вообще, там наверху безумно красиво: