Вчерашние полеты
В режиме нон-стоп отрабатывали посадку при порывистом ветре.
Первые 4 раза инструктор отбирал управление на высоте примерно 30-50 метров, а после посадки говорил "ты покойник". Дальше следовал разбор допущенных мной ошибок и красочное описание того, к чему они могли привести.
На пятый раз у меня начало что-то получаться - я сносно построил заход и радостно брякнул планер об полосу с высоты 2 метра, инструктор только помог исправить крен, который я "зевнул". Когда мы вылезли из планера, он сказал: "Ну ладно, в этот раз ты не покойник. Ты просто сел под углом к полосе, выкатился, впилился вооон в то дерево и уехал в больницу с переломанными ногами".
Другие наши инструкторы общаются с курсантами куда более мягко, но у этого выходит предельно доходчиво :)
Первые 4 раза инструктор отбирал управление на высоте примерно 30-50 метров, а после посадки говорил "ты покойник". Дальше следовал разбор допущенных мной ошибок и красочное описание того, к чему они могли привести.
На пятый раз у меня начало что-то получаться - я сносно построил заход и радостно брякнул планер об полосу с высоты 2 метра, инструктор только помог исправить крен, который я "зевнул". Когда мы вылезли из планера, он сказал: "Ну ладно, в этот раз ты не покойник. Ты просто сел под углом к полосе, выкатился, впилился вооон в то дерево и уехал в больницу с переломанными ногами".
Другие наши инструкторы общаются с курсантами куда более мягко, но у этого выходит предельно доходчиво :)
