Category: кино

Category was added automatically. Read all entries about "кино".

Германия. Машина. Отношение к людям.

 Несколько недель назад я купил новую машину - а до этого долгое время ее искал, потому что хотел себе строго конкретный вариант: седан BMW 318i в кузове Е46, рестайлинговую последних лет выпуска, серебристого цвета, в определенной комплектации. Найти такую машину в неубитом состоянии было крайне проблематично.

 В итоге один экземпляр нашелся в соседнем городке у Händler - дилера подержанных автомобилей. Машина была как раз предпоследнего, 2004 года выпуска и имела подозрительно низкий пробег - 125000 километров. На месте я посмотрел документы - у машины был один владелец, дедушка 80 с гаком лет, ездил он мало и хранил абсолютно все, что относилось к машине, с момента ее покупки: счета за ремонт, чеки, справки с техосмотра... Словом, пробег оказался настоящим, а машина была внешне в очень неплохом состоянии, если не считать расколотого корпуса зеркала и подходившего срока техобслуживания. Покатавшись и поторговавшись, я ее купил.

 При покупке мне объяснили, что на машину согласно закону дается ограниченная гарантия сроком в один год. Я отнесся к этому скептически - в России мне когда-то довелось работать в официальном автосалоне известной марки, и я не раз наблюдал, как даже проблемы с новыми машинами при малейшей зацепке признавали негарантийным случаем , а тут 14-летняя BMW...

 В общем, на первый же день после покупки двигатель моей новой машины выдал ошибку и ушел в аварийный режим, тяга практически пропала. Мои мысли при этом можете себе представить :) Естественно, я решил, что дилер - мошенник, пробег - скручен, документы - подделаны, а двигатель - хлам. Хорошо, со мной тогда была Вика, которая напомнила, что мы вообще-то в Германии, а машину я купил не у питерских барыг с авторынка на Энергетиков.

 Я стал звонить дилеру, мрачно ожидая, что меня сейчас пошлют в пешее эротическое путешествие с моими проблемами. Однако вместо этого меня спросили, смогу ли я до них доехать. Я кое-как смог. Нас с Викой напоили кофе, собрали механиков, они поковырялись и вынесли вердикт, что машина должна остаться на диагностику. Перед нами очень долго извинялись, выдали подменную машину - совершенно бесплатно - и пообещали позвонить.

 Диагностика и ремонт заняли неделю, и все это время я катался на подменной Lancia. Как выяснилось, у моей BMW очень "своевременно" скончался сервомотор Valvetronic, и до кучи датчик той же системы, что и вызвало проблему. Заменив все это (за свой счет), дилер вернул мне машину, еще раз извинившись, что так получилось. При этом они там все время удивлялись, почему я так подозрительно ко всему отношусь и считаю, что все вокруг меня хотят наебать :)

 Сделанная неделей позже в стороннем сервисе диагностика подтвердила, что машина действительно в очень хорошем состоянии, двигатель и ходовая в порядке, а померший сервомотор был чистой случайностью, о которой дилер заранее знать не мог.

Зверополис

 Вика таки вытащила меня в кино.

 Неожиданно мне понравилось, хотя начало несколько скучное и я даже подумал, что буду весь сеанс пыриться в телефон (отдельный привет администрации Формулы Кино, где глушат Wi-Fi). Но постепенно действие на экране затягивает, и забываешь, что смотришь мультфильм. Вообще, поднимаемые там темы - дружбы, равенства, справедливости - это очень хорошо для детей. А взрослые найдут кучу действительно смешных отсылок к классике мирового кинематографа - один "Крестный отец" чего стоит :)

 Да, и анимация просто шикарна. Непонятно только, почему стоит ограничение 6+. Все же мультфильм слишком сложен для восприятия детьми в таком возрасте, на мой взгляд. Такое надо показывать минимум лет в 10, потому что маленькие дети просто не поймут почти ничего из сюжета.

 Надо будет посмотреть в оригинале, когда выйдет на DVD. В переводе там очень много косяков и неточностей, особенно по части имен и шуток.

Сетевые ужастики

 Разбирая архивы, наткнулся на фотографии с моей первой работы. Было это в веселые нулевые, работал я тогда в провайдинге. Провайдер был не очень большой (несколько тысяч абонентов), но очень гордый. И если ближе к концу своего существования этот провайдер строил сеть уже по уму, то в начале делалось не как правильно, а как дешевле. Собственно, результат был немного предсказуем: львиная доля звонков в саппорт постоянно поступала с одних и тех же адресов - как раз тех, которые подключались давно. При этом свежеподключенные дома беспокоили саппорт крайне редко. Особенно дурной славой пользовался один район: магистрали витухой, 10-мбитные аплинки на квартал (где, между нами, продавались тарифы по 20 и 30 мбит), свитчи в мусоропроводе, подача 220 по витой паре (нет, я не шучу!) и все в том же духе. Район этот вполне заслуженно назывался сотрудниками "говносетью".

 Поскольку все это давно быльем поросло, да и конторы той не существует уже много лет, решил я выложить на всеобщее обозрение некоторые фото оттуда в качестве эталона "как не надо делать". Все фото были сделаны в свое время для истории, перед модернизацией узлов.

 Вот это, к примеру, типичный домовой узел времен 2007 года:

0.

Collapse )

Радио-ужастики

  Ужастик номер раз.

 Вчера ездил разбираться с антенной на точке установки одного радиолюбительского ретранслятора. После сильного ветра сигнал стало заметно качать в зависимости от погоды. По итогу замеров анализатором KC901C (TNX RA1AO): резонанс на VHF у стоящей там UVS-300 со 145 МГц уехал аж на 182. При этом на UHF все резонансы остались в участке 430-440, да и внешне антенна цела, а проблем с кабелем анализатор не видит. Похоже, что антенна под замену.

  Ужастик номер два.

 Для развязки VHF и UHF на одну антенну в TS-2000 у меня на базе уже года 3 как стоит дуплексер Jetstream с гордой наклейкой "made in Japan", купленный в свое время у покойного UA0LTB, возившего радиожелезо из Японии. Добротный на вид дуплексер, с выведенными на 5D-FB разъемами. Стали в нем возникать потери, причем чем дальше, тем больше. Разобрал, а там...

Collapse )

Охота на лису


  На днях принял участие в спортивной радиопеленгации в составе экипажа:

RA1AO – загонщик-водитель
RA1AIE – загонщик-штурман
UA1CFX – оператор-тролль :-D

  Лиса притаилась на Васильевском, но мы долго колесили по Пискаревке, взяв ложный пеленг.

   Пришли третьими. Первым, уже традиционно, пришел RD1AS.

   Немного кино с места событий by UA1CFX:

«До чего людей доводит тетушка Шиза» (с)


  Звонок на мобильный телефон. На дисплее номер старой работы. Уже догадываясь, кто и зачем звонит, беру трубку и задушевно отвечаю:
  - Скорая психиатрическая помощь!
  На проводе Серега – бывший коллега, работающий админом-«шивой» в автосалоне. Ответу он рад несказанно:
  - Вас-то мне и надо! У меня тут два этажа психов, больше 100 человек, заберете?

  А звонил он, разумеется, по извечному вопросу «как работает %servicename% на %servername%». Такие звонки бывают с периодичностью в несколько месяцев, хотя я уже почти год как там не работаю и оставил подробную документацию. Заодно Серега поведал мне последние хохмы, достойные двойного фейспалма.

  Поделюсь самым фееричным. Дано: внезапные (c) необъяснимые ™ тормоза в сети. Что сделает нормальный человек, знакомый с азами сетей? Правильно, будет искать битый линк и/или кольцо. Что делает дежурный админ, чья смена была в тот день? Он – внимание! – сбрасывает на дефолт корневой свитч, не сохранив бэкапа конфига. И только убедившись, что проблему это не решило, начинает искать кольцо. «Это он зачем так сделал?» (с)

Ужастик


Жил-был в стойке 2-юнитовый ИБП APC Smart-UPS 1500 RM. Перестала у него держать батарейка, да и нагрузка увеличилась – в итоге на замену купили более мощный Smart-UPS 3000 RM, а 1500-й отключили. Простоял он так около двух лет.

Решил я ввести его в строй под запитку свитчей и прочей техники с низким энергопотреблением. Купили новую батарею, стали вытаскивать старую – не идет ни в какую. С матом и со старшим админом в четыре руки достали ИБП из стойки, разобрали, а там…

Collapse )